16MnCr5齒輪鋼是從德國引進(jìn)的鋼種，相當(dāng)于我國15CrMn鋼，但力學(xué)性能要優(yōu)于15CrMn鋼，有較好的淬透性和切削性，對(duì)較大截面零件，熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌度也較高。16MnCr5齒輪鋼經(jīng)滲碳淬火后使用，主要用于制造齒輪、蝸桿、密封軸套等零部件。

    今年受新冠肺炎疫情影響，鋼材需求釋放延后，鋼材社會(huì)庫存的回升時(shí)間也隨之推遲。但僅僅延遲了一周時(shí)間，從6月下旬開始，鋼材社會(huì)庫存依然遵循市場(chǎng)規(guī)律出現(xiàn)了季節(jié)性回升，并且持續(xù)增長(zhǎng)了6周時(shí)間。然而，本周社會(huì)庫存竟然一反常態(tài)出現(xiàn)了由升轉(zhuǎn)降。

    那么，首先來回顧一下今年以來的鋼材社會(huì)庫存總體情況。從今年年初開始，鋼材社會(huì)庫存處于上升狀態(tài)；在農(nóng)歷新年和新冠肺炎疫情影響之下，更是出現(xiàn)了漫長(zhǎng)的累庫過程。經(jīng)過2個(gè)多月的時(shí)間的累積，鋼材社會(huì)庫存在3月中旬達(dá)到了近十年來的最高值。

    從3月中旬開始，隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鋼材需求開始回升，鋼材社會(huì)庫存出現(xiàn)回落。從3月中旬到4月底，庫存下降幅度最大， 累計(jì)下降了625.5萬噸，降幅達(dá)到了27%。從5月份開始，庫存的下降速度出現(xiàn)了一定的放緩，6月份出現(xiàn)了明顯放緩。最終，在6月下旬停下了庫存“十四 連降”的腳步，出現(xiàn)了回升。

    在鋼材需求淡季影響，鋼材社會(huì)庫存持續(xù)攀升，出現(xiàn)了“六連漲”；但本周打破了這一趨勢(shì)，社會(huì)庫存出現(xiàn)了下降。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截 止2020年8月7日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的29個(gè)重點(diǎn)城市社會(huì)庫存為1379萬噸，較上周下降了16.2萬噸，降幅為1.16%。但值得注意的是，目前的社 會(huì)庫存量依然高于去年同期220.3萬噸，增幅達(dá)19.01%。

    本次的鋼材社會(huì)庫存下降是意料之中的事情，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，隨著8月份的到來，高溫多雨天氣逐漸好轉(zhuǎn)，加上國家相關(guān)政策的刺激，后期鋼材需求也將逐漸恢復(fù)，鋼材社會(huì)庫存也自然會(huì)出現(xiàn)由升轉(zhuǎn)降的情況。

    鋼材產(chǎn)量方面，從今年4月開始快速恢復(fù)，5月粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，6月再創(chuàng)歷史新高。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年7月下 旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2389.60萬噸、鋼材2397.93萬噸，粗鋼平均日產(chǎn)217.24萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)1.59%、同比增長(zhǎng)11.65% 再創(chuàng)歷史新高。

    在如此之高的鋼鐵產(chǎn)量面前，鋼材社會(huì)庫存的下降離不開需求的功勞。國家為了挽回一季度經(jīng)濟(jì)下滑的損失，先后提出了“六穩(wěn)”、“六保”、“兩新一 重”等一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展、保民生的相關(guān)政策；并且加大加快發(fā)行地方專項(xiàng)債，大力推進(jìn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的批復(fù)和落地。因此，近期市場(chǎng)信心大振，螺紋鋼期貨價(jià) 格出現(xiàn)了大幅上漲，一舉突破了3800元大關(guān)。

    截止8月7日，上期所螺紋鋼期貨2010合約震蕩下跌，收?qǐng)?bào)3832元/噸，下跌23元/噸，跌幅為0.6%；較上月同期上漲了198元/噸，漲 幅5.45%。截止8月7日，據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為3797元/噸，較上月同期上漲了 94元/噸，增幅為2.54%。螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨價(jià)格均出現(xiàn)了不同程度的上漲。

    蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，今年的情況比較特殊，受疫情影響多個(gè)施工項(xiàng)目延遲開工，需求出現(xiàn)了滯后，因此下游需求韌性較足。在抵消了整體淡 季的影響下，今年七、八月份鋼市需求好于往年，表現(xiàn)出淡季不淡的行情。目前更是有不少商家看好下半年鋼需，提前進(jìn)行備貨，準(zhǔn)備迎接9、10月份鋼材需求旺 季的到來。